• TRAYECTORIA

Su carrera, como la de tantos otros, se fraguó en el campeonato de su país de karts, que ganó con nueve años. En 1997 fue el piloto más joven en ganar el campeonato europeo de la modalidad, para pasar al año siguiente a los monoplazas. En su primer año en la Fórmula Ford británica ganó el campeonato y, en 1999, logró acabar tercero en la Fórmula 3 de su país.

El año 2000 fue toda una aventura para Button, ya que estuvo todo el año pasando de escudería en escudería de Fórmula 1 como probador. Sus buenos resultados en algunas pruebas, superando en varias a pilotos con veteranía como Jean Alesi, le abren las puertas del equipo Williams. Sir Frank le ficha para el año siguiente, donde consigue como mejor resultado un cuarto puesto en Alemania. En 2001 ficha por Benetton, pero no tiene suerte alguna y sólo pudo sacar un quinto puesto como mejor clasificación.

En 2003 pasa a BAR-Honda, de donde ya no se moverá. Su primera temporada con este equipo se zanja con ciertos problemas con su compañero Villeneuve y acaba noveno. No así en 2004, su mejor año, donde consigue diez podios que le valen para acabar tercero en el campeonato.

Pese a que en su país le tenían como un ídolo, tardaría todavía dos años más en lograr su primera y única victoria por el momento, en el Gran Premio de Hungría de 2006. En 2007, la pérdida de rendimiento de Honda le relegó siempre a las posiciones en torno al undécimo puesto y su mejor resultado fue un quinto de rebote en China.

Es el año 2009 y la escudería Brawn GP, antes Honda, con Ross Brawn a la cabeza, cuando consigue una aerodinámica, diseñada por él, polémica pero legal que sorprende en las pruebas previas al campeonato por sus resultados en pista. Así, tras siete primeras carreras, Jenson Button gana seis de ellas. Esto le da un rédito que le permite ganar finalmente el campeonato del mundo a un piloto que estaba a punto de retirarse tras años de sinsabores en la Formula 1.

Este año 2010 cambia de equipo y pasa a pertenecer a la escudería inglesa McLaren con la intención de repetir el titulo. Desafía en los comienzos a su nuevo compañero de equipo, Lewis Hamilton, tras haber ganado dos de las primeras cuatro rondas. Las pruebas de clasificación obstaculizan los resultados de las carreras pero la fiabilidad más la velocidad que muestra cada domingo sumados a una estrategia conservadora le mantiene en la lucha por el título hasta la penúltima jornada de la temporada. Finaliza quinto en la general.

Emerge de la sombra de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, para convertirse en el mejor piloto de McLaren. El británico consiguió mantener el ritmo e hizo buenas estrategias durante las carreras. Consigue ganar en Canadá, Hungría y Japón y sube nueve veces al podio lo que le coloca en la segunda posición en el campeonato de pilotos.